Cursus voor AiResearch GTP550

AiResearch GTP 550

Starten:

Contact aan, Kraan open, gas dicht, versnelling neutraal (zit rechts, 1 naar beneden rest omhoog).

Startknop (rechts) indrukken en als de toerenteller op 20 % staat. Dan ontstekingsknop indrukken (links, rood) en vlak daarna de brandstofklep openen met de run/ runoff knop.

Na de plof van het ontbranden kan je de ontstekingsknop loslaten en bij 30 % toeren kan je de startknop loslaten. De motor zal nu 50 % gaan draaien (minimum toerental).

Wegrijden:

Het draadje van de dodemansknop vasthaken aan je pak . Koppeling in en in z’n 1 zetten (geeft een flinke tik maar dat geeft niet, met rijden geen last van).

Met de gashandel het toerental naar 80 % brengen voor rustig rijden en naar 100% voor snel rijden. Dan de koppeling vloeiend op laten komen als een normale motor.

Niet en aan het gas draaien !!! Het toerental zakt even in en als het zich weer hersteld heeft rij je ongeveer 40 a 50 km/u bij 80 %.

Storing / afslaan :

Als de motor is afgeslagen omdat je toch het gas heb dichtgedraaid (witte rook uit de uitlaat)  kan je even op de rode ontstekingsknop (niet de knop van de startmotor want de turbine draait nog snel genoeg) drukken om weer te starten.

Weet je het even niet meer of er gaat iets fout dan koppeling in en run off knop(brandstofklep)        uit.

Opschakelen :

Niet en aan het gas draaien !!! ingestelde toerental rijdt, kan je gewoon de koppeling intrekken , opschakelen en de koppeling weer op laten komen. Nu zal het toerental weer inzakken en zich weer herstellen

Terugschakelen:

Vergeet het op de motor afremmen even helemaal. Koppeling in ,Afremmen en relatief laat terugschakelen.

Uitzetten:

In neutraalstand schakelen, koppeling los en run off knop bedienen.

Contact uit en kraan dicht.

Emile van essen

 

Year of construction:         1997

Frame & forks :                  Suzuki GT 550 ‘76

Wheels :                             Akront rims, Suzuki hub

Engine :                              AiResearch GTP 30 ‘67

Power :                               90 SHP @ 58.000 RPM

Fuel :                                  kerosine, diesel, alcohol and white spirit

Fuel Consumtion:              62 Kg/h or 1 liter for 2.4 Km

Gearbox:                            5 speed Suzuki GT550

Instruments:                       standard 2 inch aero instruments

Bodywork :                        Replica Ducati tank and seat, GT 750 J side covers

Electrics                             24 Volt starter motor and ignition      

Weight:                              162 Kg

Noise (1M):                       120 DBa                                         

Designer/builder:               Emile van Essen (1971)

   

This page was last updated on 12/27/07